在瑞梅铁路平远1号特大桥施工现场，工人们热火朝天忙建设。（高讯 摄）

机器轰鸣不断、车辆往来穿梭、工人紧张作业……坚守岗位忙建设是不少重点项目建设者的假期主旋律。“五一”假期，瑞梅铁路（广东段）广大建设者坚持大干快干，奋力向建设节点冲刺。

在瑞梅铁路平远1号特大桥施工现场，一个个桥墩已拔地而起。在特殊孔跨施工现场，为加快连续梁的施工，工人们正在加班加点进行预应力钢筋张拉；在道岔梁施工现场，塔吊挥动长臂，来回运送建筑材料，工人们有序地在高台上进行钢筋模板安装……大家埋头苦干，加速推进工程建设，为如期打通架梁通道，稳步推进施工做好保障。平远1号特大桥技术负责人刘太佳介绍说，平远1号特大桥长约1330.15米，在施工过程中，项目团队以工程质量、安全、环保为前提，通过倒排工期节点，稳步加快现场施工进度。中铁二十四局瑞梅铁路（广东段）1标工程部部长李霖介绍说，该标段全线共有28座桥梁，目前都在大干快干，争取完成6月启动架梁任务的工期节点目标。

中铁二十四局瑞梅铁路（广东段）1标正线长度34.418公里，其中包括20座隧道，长约16.09公里。日前，记者来到大桃里2号隧道施工现场，只见一辆辆载满渣石的卡车驶出，随着深入隧道，闷热潮湿的感觉袭来，机械轰鸣声逐渐清晰。在开挖出渣作业区，装载机和卡车“默契配合”进行出渣作业；在掌子面支护作业区，施工人员正在支护作业……“大桃里1号隧道长567米，不久前已贯通；大桃里2号隧道长723米，预计5月中旬贯通。‘五一’假期，隧道工人们都坚守岗位，压茬推进，全力保进度。”隧道现场技术员杨健说，随着施工现场繁忙，他们进一步强化现场安全技术保障。每天一早带着手电筒、卷尺、图纸等来到现场巡查是他的必备项目。

瑞梅铁路是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路，全长约240公里，其中广东省境内约75公里，设计速度160公里/小时，计划2027年建成通车。建成通车后对于推进区域协调发展、促进革命老区经济发展具有重要意义。

来源：梅州日报